Dakar 2012, Sebastien Coue es encontrado en coma a causa de una hipertermia

Ayer decíamos que no había habido ningún accidente suficientemente grave, pues no ha sido así. El piloto francés, Sebastien Coue fue encontrado pasadas varias horas en la parte final de la segunda etapa, en las dunas, en un estado de coma causado por Hipertermia debido a que estuvo bastante tiempo expuesto a altas temperaturas.

Gracias a que activó el sistema de emergencia de su moto, el piloto francés fue encontrado y trasladado de inmediato mediante helicóptero al aeropuerto, de allí con una ambulancía fue llevado al nosocomio y fue ingresado con una temperatura corporal de 40 grados. Realizadas las primeras pruebas no encontrarón ningun otro daño en su cuerpo excepto la rotura de un brazo.

El director del hospital, Armando Dauverné, ha realizado ya las primeras declaraciones sobre el estado del piloto, “Su estado es crítico. Los resultados de los estudios que se le han realizado han dado bien y creemos que se va a recuperar, pero eso dependerá que no sufra algún tipo de complicación. Durante las últimas horas balbuceó algunas palabras y recuperó un poco el movimiento, pero su cuadro sigue siendo severo, puesto que se desconoce cuanto tiempo estuvo expuesto al sol”.

Desde aquí le deseamos a Sebastien Coue que se recupere y que pueda volver al mundo de la competición lo antes posible. Sinceramente, este ha sido un mal inicio para el Dakar, en las dos primeras etapas ya se han cobrado 2 accidentes graves, pero como decimos en este tipo de pruebas, los pilotos saben a que se enfrentan y el riesgo siempre está allí.

Dakar 2012, la segunda etapa dura sin ir más allá

Si bien la primera etapa especial de prueba que tuvimos ayer venía llena de malas noticias, hoy podemos decir que también, pero unas malas noticias ya más normales para esta competición. Hemos tenido abandonos, problemas mecánicos y alguna lesión, pero nada que no sea típico ya en esta carrera tan dura. La segunda etapa de hoy contaba con 295 km de especial para motos, quads y camiones, y 290 para los coches.

Las primeras en salir, como siempre, han sido las motos, primero lo hacía López, después Coma y así siguiendo el orden marcado. En general durante toda la etapa hemos tenido un duelo constante entre las dos KTM, tanto la de de Coma como la de Despres, que compartían el liderato en los 4 puntos WP. Despres ha tenido el mejor crono en el WP1, WP2 y WP4, mientras que Coma solo ha ido más rápido que el francés en el WP3 y finalmente, en la parte final, le ha conseguido sacar 1 minuto 18 segundos haciéndose dueño de esta segunda etapa. López, constante pero flojo, no ha destacado en ningún punto de la etapa y la gran sorpresa de hoy en cuanto a las motos ha sido Barreda Bort que ha conseguido el 3r mejor tiempo por delante del piloto Chileno, un 003:09:54. En cuanto a los demás españoles, destaca Laia Sanz que ha logrado una increíble 53ª posición a 46' 30'' del tiempo del líder. Después de esta etapa, la general queda de la siguiente manera:

1º Coma (003:40:12)
2º López ( a 00:02:30)
3º Despres ( a 00:02:52)
4º Przygonski ( a 00:04:52)
5º Barreda Bort ( a 00:08:16)
....
56º Laia Sanz ( a 00:56:39)

Así mostraba la alegría Marc Coma, "Hoy he podido ganar! Ha sido una etapa complicada ya que al final he tenido que navegar y abrir pista, aun así hemos podido conseguir un buen resultado para seguir luchando por este Dakar. Estoy contento de no haberme quedado atascado en ningún momento en la arena. ¡Ha sido una buena jornada para mí!".

El piloto Chileno, que perdía este segundo asalto contra el piloto español no se ha mostrado muy contento después de la etapa, "He tenido algunos problemas con mi antena GPS y también me sentía bastante cansado".

Despres, segundo clasificado hoy, ha declarado que el mal rendimiento al final de la etapa podría ser debido a la arena, "La segunda parte de la especial, no era tan fácil, porque la arena era bastante blanda...".

Finalmente la gran sorpresa del día, Barreda Bort, que ha conseguido colarse entre los favoritos se ha mostrado muy contento con los resultados de hoy, "Es una experiencia increíble rodar entre los líderes, siguiendo a Coma, Chaleco o Jakub".

No han habido muchos abandonos por el momento, se conoce por ejemplo, que Jamett lo ha tenido que hacer a causa de una caída que le ha fracturado los dedos del pie.

Después de las motos han salido los quads. Ayer se comentaba que 7 de los 30 quads inscritos no superaron las verificaciones técnicas y que se había creado una nueva categoría para ellos, la categoría 3, pues bien, hoy se ha conocido que al final, en lugar de 7, serán 5 los quads penalizados. Así como en el caso de las motos hemos tenido varios líderes en los distintos WP, en el caso de los quads ha habido un único líder, el polaco Laskawiec, que ha realizado el mejor crono en todos los puntos de la etapa, incluido el final. La Fuente, ganador de la primera se ha mostrado bastante flojo durante casi toda la etapa, por suerte al final ha conseguido superar a Sonik, piloto con el que se estaba luchando la segunda plaza. Aun así esto no ha sido suficiente y el polaco le ha arrebatado, a priori, la primera plaza al uruguayo, en la general, y digo a priori porqué no está clara aun la posible penalización de los 5 quads implicados en el caso "categoría 3". Entonces, después de esta etapa, la general en los ciclos de 4 ruedas queda de la siguiente manera:

1º Laskawiec (004:29:05)
2º La Fuente ( a 00:01:04)
3º Patronelli ( a 00:07:38)

Se decía que esta categoría vendría dominada por los pilotos argentinos, pero de momento no está siendo así ya que se ven superados por un polaco y un uruguayo. Finalmente, en el mundo de los quads, es importante destacar el buen funcionamiento de los quadriciclos fabricados por la casa Yamaha ya que ocupan todas las plazas y no es hasta llegar a la 7ª que encontramos el Honda de Henderson.

Siguiendo este orden de salida, ahora tocaría a los coches junto a los buggys, que este año cuentan como una categoría separada a la de los coches. Ayer ya se pintaban a los Minis como claros favoritos, pero hoy toca decir todo lo contrario. Sí, es verdad que la primera etapa no fue buena para los Hummer pero hoy han resurgido y cuando nadie se lo esperaba, el vigente campeón, Al-Attiyah se ha hecho con la etapa con un crono de 002:47:18 seguido muy de cerca por el Mini del francés Peterhansel a menos de un minuto (00:00:54). Gordon, por su parte, con el otro Hummer tampoco se ha quedado corto y ha realizado el tercer mejor tiempo (002:50:00). Nani Roma, sin andar muy lejos, también ha realizado un pilotaje impecable y ha conseguido ser el 5º a 00:04:15 del primer clasificado. Ahora sí, después de esta etapa, la general queda de la siguiente manera:

1º Peterhansel (003:20:33)
2º Gordon ( a 00:02:28)
3º Holowczyc ( a 00:02:33)
...
5º Nani Roma ( a 00:05:32)
6º Al-Attiyah ( a 00:08:47)

Aunque el piloto de Qatar lo viera muy negro para este Dakar 2012 después del mal inicio de ayer, hoy ya ha conseguido remontar unas cuantas posiciones, y si sigue así de bien seguro que consigue lo que se proponga. Así lo ha declarado el mismo: "Queríamos dejar claro que seguíamos bien presentes: con una buena estrategia, ¡la carrera aún puede ser nuestra!".

Finalmente para terminar, los últimos en salir han sido los camiones, los más grandes de las 4 ruedas. De Rooy ( 003:10:00) se ha hecho con la etapa, y los IVECO junto con los Kamaz han liderado esta etapa dejando atrás los MAN, que aunque ayer terminaran con buenos resultados, hoy han sido mucho más lentos. Detrás de De Rooy le han seguido Nikolaev (a 00:03:21) y Stacey ( a 00:04:56). La general queda de la siguiente manera después de esta segunda etapa:

1º De Rooy (003:48:11)
2º Nikolaev ( a 00:05:30)
3º Stacey ( a 00:05:49)
...
12º Vila ( a 00:26:31)

Finalizada esta segunda etapa, mañana tenemos otra bien distinta, sin arena solo tierra, en la que se va a subir hasta los 3.000 metros de altura. Con un total de 291 km de enlace, 270 km de especial para las motos y los quads, y 208 km de especial para los camiones y coches.

Dakar 2012, la primera etapa sencilla pero peligrosa

Acaba de terminar solo la primera etapa del Dakar, la que se dice de ser "la más suave" y ya viene cargada de malas noticias.

Primero, se ha sabido de la trágica muerte del piloto argentino, Jorge Martínez Boero, y más tarde, tanto el Volvo de Alfie Cox, como el buggy Polaris de José Blangino han protagonizado los 2 abandonos más espectaculares de la jornada, viendo como sus vehículos se calcinaban a causa de un incendio en ambos casos. Aunque las imágenes sean impactantes no ha habido ningún herido y ambos pilotos han salido ilesos del accidente.

Ya más normal han sido los problemas que ha tenido el vigente campeón con su Hummer que ha conseguido terminar la etapa siendo remolcado por el otro Hummer que pilotaba el americano Robby Gordon. Así lo describe Nasser Al Attiyah, "Hemos perdido presión de aceite en el motor y hemos preferido esperar a Robby para que nos remolcara hasta la meta para no dañar el motor... Ya veremos, pero me huele mal... pase lo que pase, ¡no es un buen comienzo!".

Si bien, antes de empezar la primera prueba, todos los vehículos han tenido que pasar las verificaciones técnicas correspondientes que en el caso de los quads, a causa de unas irregularidades en 7 de ellos, ha obligado a la organización a crear una nueva categoría para estos, la categoría 3. Aunque este solo sea el comienzo de lo que será una larga carrera, en el caso de los quads, empieza a destacar la hegemonía de Yamaha. El uruguayo La Fuente ha sido el líder hoy con un tiempo de 000:40:13 seguido de los dos pilotos argentinos, Patronelli y Maffei, a 00:00:54 y 00:01:07 respectivamente del primer clasificado. Los cinco primeros puestos vienen dados por quads de la casa Yamaha y no vemos otro hasta el 6º, el Honda de Henderson.

En el apartado de coches también tenemos una hegemonía clara por parte de los Mini que de momento ocupan los 3 primeros puestos con Novitskiy (000:32:12), Holowczyc (a 00:00:05) y Peterhansel (a 00:00:09) al frente. El piloto catalán Nani Roma ha sido el más bien parado de los españoles en terminar la primera pruba, aunque ha tenido problemas con su mini, ha conseguido terminar en 13ª posición. El Hummer de Al Attiyah finalmente ha terminado 38º a 00:09:50 del piloto ruso.

En cuanto a las motos, el chileno López, le ha ganado el primer asalto al piloto español, Marc Coma, por una diferéncia de 00:00:14. López ha conseguido terminar con un 000:32:37. El tercer puesto lo ocupa, de momento, otro piloto argentino, Pizzolito a 00:00:27. En la 6ª plaza encontramos el segundo piloto español mejor clasificado, Barreda Bort a 00:00:57 los demás, han terminado por detrás del 10º puesto, Pedrero García (18º), Viladoms (19º), Farres Güell (22º), Pellicer (36º), Guasch (41º)... Laia Sanz (80º)...

Finalmente llegamos a la parte más divertida del Dakar, porqué aquí sí que encontramos competitividad, que son los camiones. Ambas marcas, Man y Iveco se han repartido los 4 primeros puestos, Van Vliet (000:37:45 MAN), De Rooy (a 00:00:26 IVECO), Echter (a 00:00:56 MAN) y Biasion (a 00:01:06 IVECO) respectivamente. El piloto español mejor clasificado en el apartado de camiones ha sido Vila a 00:03:57 del primero consiguiendo un 16º puesto.

Como ya se ha dicho, esta etapa ha sido solo para calentar, para adaptar el correspondiente vehículo y coger un poco de práctica. Podríamos decir entonces, que mañana empieza el Dakar tal y como lo conocemos. Aunque hoy haya sido una etapa "light" el peligro siempre está allí en este tipo de competiciones y el claro ejemplo ha sido Jorge Martínez Boero, descansa en paz!

Día de luto para el Dakar

Hoy, 1 de Enero de 2012, primer día del año tenía lugar el inicio del Dakar. Las 178 motos, 30 quads, 161 coches y 74 camiones se enfrentaban al primer tramo, uno "light" según la organización en qué se pretendía que los pilotos cogieran confianza con sus vehículos y empezaran a situarse. Aunque se pintara como una prueba fácil, el riesgo siempre está allí y ya se ha cobrado la primera vida, la de Jorge Martínez Boero.

El piloto argentino, que tenía 38 años, ha fallecido a consecuencia de un grave traumatismo de tórax sufrido al caer de su propia moto. El accidente ha tenido lugar a 50 km de Necochea, en el pleno transcurso de la primera etapa. Días antes al inicio de la competición, Jorge, ya había tenido varios problemas con su camión de asistencia sin embargo, nunca se detubo e hizo todo lo posible para salir hoy a competir. Sin duda, un gran ejemplo para todos.

Descansa en Jorge Martínez Boero.

¡Feliz Navidad!

Desde MarcF1, me gustaría desearos a todos unas felices fiestas y Feliz Navidad! Espero que durante estos días TODOS seáis felices.

Di Resta, merecido Rookie del año, veámos su historia

Paul Di Resta, piloto de Force India, ha sido el que se ha llevado el título de Rookie del año, premio cedido desde el 2004 por la revista Autosport.

El Escocés ha realizado una temporada impresionante, siéndo de todos los rookies el que ha conseguido sumar más puntos, un total de 27 y protagonizando salidas, adelantamientos y resultados excelentes.

Como la mayoría de los pilotos, Paul di Resta empezó su trayectoria en el Karting, se matuvo en la categoría hasta 2003 que paso a competir en la Formula Renault Británica. Allí no obtuvo ningún resultado que pudiera destacar en su primera temporada pero, su adaptación rápida a nuevos monoplazas y vehículos le hicieron obtener el tercer puesto en la segunda ganando 5 de las 20 carreras y subiéndo al podio en otras 4.

Otra vez en 2004, Paul di Resta dio otro salto hacía las F3 Euroseries y allí se repitió la misma historia. Durante el primer año el piloto Escocés no obtuvo grandes resultados, sino que fue Lewis Hamilton el que se hizo con el campeonato, pero en el segundo se coronó como campeón de la mano de ASM Formule 3, equipo en el que también han pilotado otros grandes pilotos como, Adrian Sutil, Sebastian Vettel, Kamui Kobayashi, Bruno Spengler, Nico Hülkenberg y muchos más. Curiosamente se llevó el título teniendo de compañero de equipo al mismísimo Sebastian Vettel, que quedó segundo.

En 2006, podríamos decir que viene "cuando la matan", los grandes resultados en la F3 hacen que se fijen en él equipos del DTM. Durante los próximos 4 años Paul se consolidará como piloto en esta categoría siempre pilotando un Mercedes, primero con Persson-Mercedes y luego con HWA Team. Ya en el primer año quedó 5º, un año más tarde 2º, luego 3º, y finalmente consiguió ser campeón del DTM, una categoría en la que no hay coche que valga sino que un piloto gana o pierde según su pilotaje y adaptación con el vehículo.



A partir de aquí ya lo conoceremos por lo que lo conocemos, entró en Force India y participó en varios libres durante 2010. Visto los resultados ha pasado a ser piloto oficial del equipo este 2011.

La historia de este piloto, muestra sin ninguna duda que no todo ha sido el dinero, sino que en ella vemos que el pilotaje ha sido el que le ha llevado hasta donde está ya que ganar el DTM requiere unos dotes de pilotaje increíbles.

A partir de ahora? En un futuro? Si alguna vez consigue tener un buen coche podría competir perfectamente con los más grandes. En igual de condiciones ya en el 2006 ganó al actual bicampeón de la Formula 1 Sebastian Vettel con el mismo coche.

Lotus Renault da la patada a Petrov e incorpora a Romain Grosjean

El equipo Lotus Renault ha confirmado un rumor que se rumoreaba desde ya hace tiempo, se hace oficial el fichaje de Romain Grosjean siendo el compañero de Raikkonen este 2012. Esto da al equipo un aire de renovación importante ya que han cambiado los dos pilotos que conducirán ambos monoplazas y en él se espera no cometer los mismos errores que el año pasado. Así lo ha declarado el director del equipo, Eric Boullier: "Estamos seguros de que confiarle uno de nuestros asientos nos ayudará en nuestro proceso de reconstrucción".

El piloto franco-suizo, que compite bajo la bandera francesa?, ya había estado en el pasado tan cerca de la Formula 1, incluso en 2009 llegó a sustituir a Nelsinho Piquet en los ultimos 7 GP de la temporada, de todas formas sus grandes resultados vienen dados por la categória en la que corría actualmente las GP2 series, siendo campeón de estas.

Así de contento se ha mostrado el piloto después de realizar las declaraciones sobre el fichaje:
"Estoy muy contento de ser uno de los pilotos oficiales del equipo en 2012. Hay una gran sonrisa en mi rostro ante la posibilidad de ponerme al volante del monoplaza del próximo año y me siento muy privilegiado por tener esta oportunidad. Estar corriendo junto a un ex campeón mundial, alguien que tiene hambre y que vuelve a la Fórmula 1 será una gran experiencia, y estoy seguro que ayudará a elevar mi nivel de rendimiento también".


"Creo que mi buena temporada en la GP2 Series me ha ayudado a madurar mucho, y soy un piloto mucho más completo que lo que era la última vez que competí en este deporte. Volver a Enstone como piloto titular me hace sentir volver a casa. No decepcionaré y quiero darle las gracias a la gente sin la cual este regreso a la F1 no hubiera sido posible. Total, que me apoya desde 2006, y Gravity Sport Management, son los principales de la lista".

Finalmente, un Gerard López muy confiado, confía de que todos estos cambios van a poder llevar al equipo en las posiciones de podio otra vez, "La semana pasada ya comenté que el equipo está empezando un nuevo ciclo. Anunciar a Romain como nuestro piloto junto a Kimi es una gran noticia y nos ayudará a cumplir nuestros objetivos de volver a estar en las posiciones delanteras."

TV3 dice adiós al fútbol y peligra la Formula 1

El Govern de Catalunya ha anunciado ya el previsto tijerazo a TV3, llevándose por delante las emisiones de los partidos de fútbol en abierto. El recorte pretende ahorrar a la Generalitat 40 millones de € del presupuesto de 2012.

Así lo ha declarado Mònica Terribas en el Parlament de Catalunya haciendo referencia directa al recorte principal, los partidos abiertos de la liga del sábado, y lanzando una indirecta clara a que estos no serán los únicos, "no será el único programa afectado" refiriéndose a otros eventos deportivos, como la Formula 1.

De todas formas, aparte del recorte de emisiones deportivas, se podrían suprimir más que algún otro canal, como el de Esport 3, el último en sumarse a la lista y como última medida a tomar, un recorte final en los sueldos de la plantilla.

Otro inicio de temporada sin Robert Kubica

El piloto polaco ha comunicado esta semana a su actual equipo, Lotus Renault GP, que aún no está suficientemente capacitado para poder competir durante el inicio de temporada de 2012, sin concretar que lo estuviera en algún momento de ella, " Sólo necesito más tiempo, ya que quiero estar listo al 100%". El que empezaba siendo solo un rumor, se ha confirmado de manera oficial.

Desde el equipo, le dan todo su apoyo y ayuda durante esta recuperación, de todas formas, ya empiezan a buscar un sustituto para él durante estos primeros test y Grandes Premios. Eric Boullier, jefe del equipo, dejaba el comentario sin nombrar aún a nadie, "vamos a empezar a hablar con algunos pilotos para concretar nuestra alineación para el próximo año, tan pronto como sea posible".

Declaraciones enteras de Robert Kubica: "A pesar de que he trabajado muy, muy duro durante el transcurso de las últimas semanas, he llegado a la conclusión de que no estoy totalmente listo para la temporada 2012. He llamado al equipo y les he informado de la situación. Ha sido una decisión difícil de tomar, pero es la más razonable. Sé que Lotus Renault GP necesita prepararse para el año que viene, y prolongar la decisión no habría sido lo correcto. A nivel personal, mi recuperación está siendo muy alentadora y los doctores están impresionados. Simplemente necesito más tiempo, ya que quiero estar al 100% antes de comprometerme con cualquier cosa que esté relacionada con pilotar. Finalmente, me arrepiento de no haber sido capaz de ofrecer más noticias y no haber aparecido en los periódicos, y agradezco a mis amigos de los medios de comunicación haber entendido que esta ha sido la mejor forma de hacer frente a lo que ha sido el período más difícil de mi vida".

Desde aquí darle todo mi apoyo y desearle que se recupere tan rápido como sea posible!

 "Szybkiego powrotu do zdrowia Robert"- Que te recuperes rápido, Robert